Après le récent succès de notre flotteur en décembre, qui sur 4 mètres carrés a su accueillir pas moins de cinq personnes... voilà que nous sommes sur le point de prendre le large à nouveau...
Cette fois, quatre fois plus grand ! En effet, quatre caissons soutiendrons la structure en bois qui paraitra ainsi sortir tout droit de l'eau. Celle-ci aura un air de famille évident avec les protostructures d'Evian : mêmes dimensions de poteaux, de poutres et d'entraxes ainsi que même noeud !
Dans cette succession logique et cette continuité des phases du semestre précédent s'inscrit également l'étape actuelle: Rooms. La dalle reste le thème principal, l'eau où elle flottait avant devient l'air, le tout prend de la hauteur et se répète à travers six modules carrés remplissant des espaces horizontaux groupés sur la proto structure. Les murs quand à eux coulisses, créant ainsi des angles évidés ou des intersections marquées.
L'enjeu majeur étant ici de créer un motif à la fois applicable aux plans verticaux et horizontaux, les X ainsi définis donnant dès lors à la fois dynamisme et rigidité à l'ensemble.
Une autre forme de dynamisme se lit dans la relation de notre projet avec les autres rooms de la proto structure, en effet, les murs pouvant se déplacer sur toute la largeur de celle-ci, les X viennent parfois diviser et parfois lier, des projets voisins.
Finalement, si lors de l'étape suivante il venait à être décidé que le sol sur lequel toute la structure repose, à savoir le terrain de tennis du belvédère d'Evian, était l'unique plan sur lequel nous nous déplacerions, et qu'alors aucune room ne serait accessible depuis un étage plus élevé, alors les murs pourraient également être pensés comme figés dans l'espace, les rails rappelant simplement l'envie de mobilité que ceux-ci dégagent, et, détail non négligeable, faciliteraient la mise en place lors du chantier!
Dessins de la room :
Alors que planes nous avait séparé, voilà que gardens nous rassemble à nouveau.
Quand deux dalles se côtoient sur un espace aussi vaste qu'un lac, on aurait tendance à vouloir les placer à des endroits différents, si cependant il s'agit de les disposer à proximité l'une de l'autre, alors toute l'importance réside dans la liaison entre celles-ci: ainsi est né notre jardin. l'espace engendré par ce rapprochement créé un chenal pour l'eau, comme une rivière.
L'eau n'étant d'habitude ni solide ni gazeuse, nous voilà confronté au problème du mouvement. Les deux dalles devant pouvoir se mouvoir de façon autonome, l'idée d'un encastrement entre structures par l'intermédiaire d'un rail prend tout son sens (Voir ci-dessous). la structure initiale de nos plane a été modifié afin qu'un déplacement tridimensionnel soit possible.
Mon travail reprend l'idée d'un plan comme une surface infinie, il est ici question de repartir de mon élément qui est une surface flottante, en y ajoutant des rails et des parois surdimensionnées j'ai voulu créer un espace urbain, comme le prolongement terrestre sure l'eau ainsi les deux grandes parois amovibles s'apparentent à des gratte ciel américain dont on ne peut distinguer la fin. de plus, elles filtrent la lumière et s'orientent par rapport au vent. la légèreté du cadre souligne et accentue l'importance qu'occupent les lames orientables, ainsi malgré des proportions gigantesque, mon planes reste aérien et léger .
axonométrie de l'inscription du planes dans le noeuds de la protostructure.
la plate-forme initiale à été agrandie de manière à faire place à un semblant de rue flottante. Il en est de même pour le revêtement en béton qui peut parraitre surprenant sur le plan structurel, mais qui rappel une structure urbaine qui n'aurait généralement pas sa place sur l'eau. on remarque ici que les rails sont intégrés de manière à donner une certaine continuité à la surface de ma plateforme.
Le point de vue de cette perspective a été choisie expressement sur la plate-forme pour pouvoir au mieux représenter la sensation que l'on éprouve une fois à bord, ainsi on remarque l'importance et l'étendue de ses plans qui peuvent nous sembler infini.
